සුඛෝයි සුපර්ජෙට් එකට මොකද වුණේ

සුඛෝයි සුපර්ජෙට් එකට මොකද වුණේ
සුඛෝයි සුපර්ජෙට් එකට මොකද වුණේ
Anonim

ආසියානු රටවල නිරූපණ චාරිකාවක් කරමින් රුසියානු ගුවන් යානයක් වන සුඛෝයි සුපර් ජෙට් -100 2012 මැයි 9 වන දින ඉන්දුනීසියාවේදී අනතුරට ලක්විය. පසුදා උදෑසන සලාක් ගිනි කන්දෙහි පාහේ බෑවුමකින් ලයිනර් සුන්බුන් සොයා ගන්නා ලදී. බේරාගත් අය පවසන පරිදි, ඔවුන්ගේ ස්ථාවරය පෙන්නුම් කරන්නේ කන්ද සමඟ ගැටීම වළක්වා ගැනීම සඳහා කාර්ය මණ්ඩලය තියුණු ලෙස නැගීමට ගත් උත්සාහයයි.

සුඛෝයි සුපර්ජෙට් එකට මොකද වුණේ
සුඛෝයි සුපර්ජෙට් එකට මොකද වුණේ

ඔබ දන්නා පරිදි, රුසියානු නවතම ගුවන් යානය සුඛෝයි සුපර් ජෙට් -100 ඉන්දුනීසියාවේ දෙවන නිරූපණ ගුවන් ගමන ආරම්භ වී මිනිත්තු 20 කට පසුව රේඩාර් තිරවලින් අතුරුදහන් විය. ලයිනර් කඳු වැටිය පසු කළ පසු ඔහු ගිගුරුම් සහිත ප්‍රදේශයකට ගොඩ විය. පහළින් බලවත් වැසි වලාකුළක් මඟ හැරීම සඳහා කාර්ය මණ්ඩලය භූමි සේවයෙන් බැස යන ලෙස ඉල්ලා සිටියේය. අවසර ලබාගෙන ඇත. තත්පර 8 කට පසු යානය සමඟ සන්නිවේදනය අඩාල විය. පසුව, කිසියම් නොදන්නා හේතුවක් නිසා ලයිනර් පා course මාලාවෙන් බැහැරව සලාක් කන්දට බෑවුමට පහර දුන් බව පෙනී ගියේය.

අද වන විට, SSJ-100 හි මරණයට ප්‍රධානතම හේතුව කාර්ය මණ්ඩල දෝෂයක් ලෙස සැලකේ. හදිසි අවස්ථාවක් අනුකරණය කිරීම ද එයම පෙන්නුම් කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, සමහර විශේෂ experts යන් විශ්වාස කරන්නේ සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව සිදු කළ බවයි. යානය ඒ වන විටත් කන්ද වට කර ගොඩබෑමට ආසන්නව තිබුණි. අයහපත් කාලගුණික තත්ත්වයන් යටතේ ගොඩබෑමේදී ගුවන් ධාවන පථය වඩා හොඳින් දැක බලා ගැනීම සඳහා කාර්ය මණ්ඩලය බැසයාමක් ඉල්ලා සිටියේය. ඉන්දුනීසියානු විශේෂ experts යන් රුසියානු ගුවන් නියමුවන්ගේ තීරණය තරමක් තාර්කික ලෙස ප්‍රතික්ෂේප කරයි. යානය හදිසියේම අංශක 150 ක් හැරී කන්දකට කඩා වැටීමට හේතුව පරිගණක අක්‍රිය වීමකි.

යානයේ මරණයේ තවත් අනුවාදයක් - අකුණු සැර වැදීම හේතුවෙන් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ අසමත් විය හැකිය. SSJ-100 විදේශීය සංරචක වලින් 85% ක් එකලස් කර ඇත, විශේෂයෙන්, සංචාලන පද්ධතිය ප්රංශයේ සංවර්ධනය කරන ලදී. පැරණි සෝවියට් ගුවන් යානා නිර්මාණය කර ඇත්තේ එවැනි තත්වයන් මනසේ තබාගෙන ය. වර්තමාන එකතුකරන්නන් සෑම විටම ඒවා මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, පෙනෙන හැටියට, ඒවා SSJ-100 මත නොතිබුණි.

මේ වන විට ගුවන් ගමන් පටිගත කරන්නන් දෙදෙනාම සොයාගෙන ඇත. ඉන්දුනීසියානු පාර්ශවය මෙම ව්‍යසනය පිළිබඳව විමර්ශනය කරමින් සිටී; රුසියානු විශේෂ experts යින් "කළු පෙට්ටි" උපදේශකයින් ලෙස වටහා ගැනීමට සහභාගී වනු ඇත. මේ සඳහා හොඳම විශේෂ ists යින් ජකර්තා වෙත යවන ලද අතර, විශේෂයෙන් ලෙව් කචින්ස්කි සහ ලොකොමොටිව් කණ්ඩායම මියගිය ආපදා පිළිබඳ පරීක්ෂණ සඳහා සහභාගී වූ ජකර්තා වෙත යවන ලදී. SSJ-100 නවීන ඩිජිටල් ගබඩා උපාංග වලින් සමන්විත වූ බැවින් පියාසැරි පටිගත කිරීමේ වාර්තා පිටපත් කිරීමට වැඩි කාලයක් ගත නොවනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

ඕනෑම අවස්ථාවක, පියාසර රෙකෝඩර විකේතනය කිරීමෙන් තත්වය පැහැදිලි වනු ඇත. මේ අතර, ඉන්දුනීසියාව විසින් එස්එස්ජේ -100 මිලදී ගැනීම අත්හිටුවා ඇත්තේ ව්‍යසනයට හේතු පැහැදිලි කිරීම සඳහා ය.

මාතෘකාව මගින් ජනප්රියයි